2月28日，农历正月十二，窗外寒风凛冽，车内暖意融融。“太原至岢岚4616/5次。这趟火车，对于我们老百姓太重要啦！彻底解决了咱们老百姓出行方便的大问题”。工作在太原，家住五寨，常年往返省城县城两地的郭茂生说出了大家的共同感受。家住太原迎泽区的梁艳对记者说，“我早晨8点42分从太原站上车，6元的亲民惠民票价，10点03分到达忻州站后，时间宽松能好好游一下忻州古城。傍晚19点48分从忻州站上车，21点35分返回太原，可方便啦。”

2026年春运大幕开启，纵横交错的铁路线上，4616次列车作为繁忙春运图景中的一列，虽如大动脉中的“毛细血管”，却默默承担着沿线旅客运输的重任。据悉，4616次列车1992年开行至今，每天日均运送旅客1500人次，34年来，保守估计运送乘客1800万人次。绿皮列车普通慢车似乎赶不上新时代前进的特快轨迹，可这般守护民生的真情依然质朴。

面对今年春运激增的客流，4616次列车严格执行“平安春运、有序春运、温馨春运”的总体要求，全体乘务人员一如既往坚守，用实际行动践行着“人民铁路为人民”的初心，晋西北乘客倍感脉脉温情。

山西境内，太原至岢岚4616/5次常年穿行于晋西北的这趟绿皮火车普通慢车，在2026年春运中继续扮演着不可或缺的基础民生保障者角色。这趟火车不仅是一列途径忻州市所辖各地整条线路的便捷交通工具，更是一条有温度的回家路。难怪老百姓都说“这趟列车太重要啦”。

“重”在何处？在4616次列车上一干就是30多年的列车长闫建民对记者解释说，一是4616这趟列车是沿线县域的“生命摆渡车”。它连接中、小城镇，列车从太原出发，经停阳曲、忻州、原平，轩岗，宁武，神池，五寨，最终抵达岢岚。它像一条纽带，将铁路干线周边的小县城和乡镇串联起来，是沿线居民（如去往神池、五寨等地的旅客）进出吕梁山区最经济、最稳定的出行方式。二是低门槛出行。全程21.5元的票价远低于公路或高铁，让务工人员、学生和低收入群体能轻松负担回家的路费。三是游子归乡行的“温暖守护者”。对于在太原务工、想要返回晋西北老家过年的人来说，这趟车是他们返乡“最后一程”的关键。四是人性化服务。在始发站，车长和乘务员常态化检查行李架的安全与设备的运转安全情况。针对老人、儿童等重点旅客，列车推出“一对一”爱心帮扶服务，车上还配备便民服务箱，有针线包、充电线、急救药品等，以解旅客的燃眉之急，“暖心服务”落实到位。五是春运运力的“坚实后备军”，有效缓解主干线压力。在高铁和直达特快列车优先保障长途大客流时，4616次这样的普速列车承担了短途区间客流的运输任务，起到分流作用，让整个春运期间的运力调配更加灵活高效。

如此一说，确实重要。“虽然我们4616列车没有高铁那么快，但我们对乘客的热度是一样的。”一位正在清理车厢环境的乘务员笑着说道。事实上，面对今年全国春运预计发送5.39亿人次的客流高峰，追求“快”是必要的，但4616次列车用它的“慢”和“暖”，守护着晋西北地区民众最基础的出行需求，成了春运期间一条实实在在的民生保障线。

（郑志东 文 闫建民 图 ）

编辑：程金箱